河南的区位、交通优势，为建设具有全国意义的包括货物流、资金流、信息流、人流在内的大流通体系奠定了基础。
【专家名片】毛汉英 中国区域科学协会副会长，中国科学院地理科学与资源研究所资深研究员、《郑州建设国家区域中心城市发展战略规划》首席科学家
□今报记者 王在华/文首席记者 张晓冬/图
    在以郑州为中心的中原城市群中建成一个全国流通体制综合配套改革试点，中原城市群完全具备这样的实力。
    昨天，面对记者的专访，毛汉英侃侃而谈，“郑州是全国八大铁路枢纽之一、全国八大区域性枢纽机场之一、全国七大公路主枢纽之一、全国三大邮政中心之一等，这些条件在全国都是很具有优势的。如果郑州能成为全国流通体制综合配套改革试点，会把物流、人流、资金流统统集中过来。”
河南应建“内陆无水港”
    河南的区位、交通优势，为建设具有全国意义的包括货物流、资金流、信息流、人流在内的大流通体系奠定了基础。毛汉英表示，如果要实现以大流通促大开放、大开发和大发展，河南应加快四大中心建设。
    一要加快现代物流业和辐射国内外的物流集聚区建设，建设成为辐射国内外的“内陆无水港”。
    此外要加强区域性金融与商务中心建设，同时大力推进区域性信息中心建设。而作为全国人口第一大省和劳动力主要输出省区之一，为确保人力资源合理、有序、自由流动与高效配置，必须加强人才和劳动力市场中心建设。
河南制造转变为河南创造
“我们正在积极争取中科院在郑州建立知识创新基地示范区。”毛汉英说，在借鉴国内外创新模式的基础上，积极推进自主创新+引进创新相融合的集成创新模式、政府引导+企业主导相联动的合力创新模式、产学研相结合的一体化创新模式、实体创新+虚拟创新相结合的共生创新模式，实现从“河南制造”向“河南创造”转变，推动高新技术产业的跨越发展。
不能只靠提升GDP
    郑州以前是绿城，现在绿化怎么样？大家有目共睹。虽然经济要发展，但环境也很重要，毛汉英对此也重点提及。
    毛汉英认为，为增强河南的可持续发展能力，必须大力推进低碳经济和循环经济发展模式，有效控制环境污染与生态破坏，建设资源节约型、环境友好型社会。这个建设的前提，必需彻底摒弃唯GDP论的政绩观，为可持续发展提供正确的导向与考核指标。